Antivols SRA, sont-ils vraiment efficaces ? Notre Avis

Antivols SRA, sont-ils vraiment efficaces ? Notre Avis

Bonjour à tous,


aujourd'hui nous allons tenter de répondre à cette question que l'on nous pose régulièrement :

Les antivols SRA pour motos et scooters sont-ils efficaces en cas de tentative de vol ?

Antivols SRA : sont-ils vraiment efficaces contre le sciage ?

En d'autres termes, résistent-ils efficacement aux outils de coupe ?

Il est légitime de se poser la question, notamment dans les cas suivants :

  • lorsqu'on souscrit à une assurance vol pour sa moto ou son scooter, l'assureur requière désormais l'utilisation d'un antivol SRA. C'est un achat tout de même coûteux (entre 40 et 200€ selon les modèles) que l'on n'anticipe pas toujours dans son budget. On est donc en droit de se demander s'il sert à quelque chose.

  • on achète une moto et l'on souhaite naturellement l'équiper d'un antivol ultra résistant, voir le plus résistant. On se tourne alors vers les antivols homologués qui pour les modèles les plus chers peuvent coûter jusqu'à 200€. A ce prix-là on peut s'interroger sur le niveau de résistance du dispositif, résiste-t-il plus efficacement encore qu'un modèle à 100€ ?

  • on souhaite faire assurer son vélo électrique ou son quad contre le vol, désormais là aussi l'assureur demandera probablement la facture d'achat d'un dispositif homologué. Transporter un antivol SRA sur un vélo électrique ou pas, ce n'est pas une mince affaire.

  • Quant au quad, seules les chaînes ou presque sont compatibles, ce n'est pas le type de dispositifs le moins cher, ni le moins lourd à transporter. Alors est-ce que l'antivol homologué, qu'on va nous contraindre à acheter et à transporter est efficace ?

L'avis de l'équipe

A ce jour, il faut savoir qu'aucun des antivols SRA actuellement disponibles sur le marché n'est inviolable.

Certains outils de coupe comme la disqueuse sont capables de venir à bout des antivols U les plus solides et des chaînes en acier cémenté les plus épaisses.


Mais alors pourquoi nous faire acheter des dispositifs homologués ? L'objectif n'est pas de rendre votre moto ou votre scooter impossible à voler, il s'agit plutôt de :


  • dissuader dans 1er temps.
  • en cas de tentative de vol, retarder au maximum l'effet de l'attaque.


La force de dissuasion

Arrimage chaine antivol moto

Un modèle homologué, que ce soit un cadenas U, une chaîne ou un bloc disque, répond à des exigences strictes en matière de résistance.

Ainsi lorsqu'un modèle non certifié ne résistera que quelques secondes à une attaque à l'aide d'un coupe-boulon ou d'une disqueuse, le modèle homologué, plus lourd et fabriqué à partir de matériaux plus résistant, résistera quelques minutes.

Certes la différence n'est pas énorme de ce point de vue, mais du point d'un vue d'un voleur qui s'apprête à tenter de voler votre moto, le niveau de risque n'est pas le même.

Un antivol SRA, c'est déjà une apparence massive et décourageante pour les voleurs sans expérience.

En cas de tentative de vol, c'est plusieurs minutes de sciage à l'aide d'un outil de coupe, c'est plutôt bruyant, pas très discret, c'est plus de chance de se faire attraper en flagrant délit.

Ainsi, et dans la mesure du possible bien sûr, nous recommandons l'utilisation de 2 dispositifs SRA pour un niveau de dissuasion optimal : l'idéal étant d'utiliser un bloque-disque alarme SRA (ou une alarme) en complément d'un antivol U ou d'une chaine SRA attachée à un solide point d'ancrage.

Une telle configuration dissuadera déjà un grand nombre d'intrépides.

Retarder l'effet de l'attaque

Comme nous avons pu le voir ci-dessus, les modèles certifiés résistent mieux aux attaques brutales.


Pour couper les 2 côtés de la anse d'un cadenas U homologué (16mm de diamètre chacune), il faut généralement compter 3 à 4 minutes selon les modèles.

Concernant les chaines SRA, comptez entre 4 à 5 minutes pour un modèle dont les maillons feraient 12mm de diamètre.

C'est peu, mais imaginez le niveau de résistance d'un modèle non certifié.


Un antivol SRA est généralement fait d'acier cémenté ou d'acier trempé, l'assurance que quelques minutes de sciage seront nécessaires pour en venir à bout.

Sa serrure offre une protection anti-crochetage et anti-perçage, plus ou moins de qualité selon les modèles, mais qui écartent les risques d'être volé par un "débutant".

Les clé sont enfin de meilleure qualité, et ne permettent pas une duplication dans les enseignes de type "clé minutes", dans le cas où elles seraient volées.


Un modèle non homologué est également fait d'acier, mais non durci : le niveau de résistance au sciage est de fait beaucoup moins élevé.

On comprend alors pourquoi les compagnies d'assurance souhaitent tellement que vous utilisiez un dispositif homologué, disons que c'est moins pire !


Les vidéos du net

Sur Youtube par exemple, on peut trouver des vidéos qui montrent entre autres dispositifs torturés la découpe d'un antivol U moto agréé SRA.

La plus connue totalise désormais plus de 100000 vues :

Objection votre honneur !


  • on voit clairement que l'appareil utilisé pour réaliser le test est filaire. Selon nous, dans la mesure où il y a peu de chance pour que votre voleur trouve le courant dans la rue, les conditions du test ne sont pas les bonnes. Il aurait fallu réaliser ce test avec un appareil sans fil.


  • la vidéo date de 2011, on peut espérer que des fabricants célèbres comme Abus ou Artago ont fait des progrès depuis, ou même bien sûr le fabricant lui-même du dispositif testé (un U Silver sauf erreur de notre part), Top Block.


2ème exemple, avec cette vidéo postée par la chaîne "On n'est plus des pigeons !" et intitulée "Les antivols servent-ils à quelque chose ?"

On y a cru jusqu'au bout, le type flouté au discours expérimenté, la disqueuse sous le manteau, et pour finir, encore ce câble qui dépasse lors de la coupe, suggérant un branchement sur secteur.

On pourrait aussi vous déconseiller le stationnement à côté d'une prise électrique tant qu'on y est !


Enfin les conditions du tests nous semblent perfectibles, de façon à s'approcher davantage des conditions réelles d'une tentative de vol, en prenant par exemple en compte le niveau de risque estimé par le voleur.

Ici le scooter semble avoir été prêté pour le tournage, un caméraman et un journaliste sont présents lors de la tentative de vol, le vol a lieu de jour dans une zone commerçante.


Dans ce contexte le faux voleur a probablement peu de risque d'être arrêté. Il peut prendre le temps de faire les choses correctement. Mais aurait-il pris autant de risques dans la vraie vie ?


La meilleure configuration pour limiter efficacement les risques de vol

Pour offrir un niveau de protection à votre moto ou scooter, nous vous recommandons :


  • L'arrimage du 2 roues à un point d'ancrage (poteau, barrière etc) à l'aide d'un cadenas U ou d'une chaine SRA de façon à limiter les déplacements.


  • L'utilisation en complément d'une alarme à détecteur de mouvement, par exemple du type bloc disque alarme SRA, de façon à faire un maximum de bruit au moindre mouvement suspect.

Les différents types de solutions pour protéger du vol son deux-roues ?

Fixation antivol moto point fixe

Plusieurs types de dispositifs sont possibles pour protéger un deux-roues contre les tentatives de vol. Mais tous ne se valent pas.

Les antivols U et les chaînes avec cadenas

Pour un niveau de protection maximal : privilégiez les antivols U et chaînes homologués et de tailles suffisamment grandes pour pouvoir attacher le deux-roues à un point fixe comme sur la photo ci-contre.

Si vous n'avez pas de point de fixation au garage ou au parking, vous pouvez utiliser une ancre d'arrimage à anneau.

Les bloque-disques

Pour les arrêts de courte durée, vous pouvez éventuellement utiliser un bloque-disque homologué et équipé d'une alarme qui se déclenchera en cas de tentative de vol. Mais attention, ce dispositif utilisé seul n'empêchera pas le chargement de votre deux-roues dans un autre véhicule. 

Le bloque-disque peut être utilisé en complément d'une chaîne ou d'un antivol U pour une sécurité renforcée.

Les câbles

Evitez les câbles, même les plus épais sont généralement vulnérables au sciage et au coupe-boulon. Réservez-les pour la protection des vélos.

Les alarmes

L'utilisation d'une alarme pour deux-roues homologuée, en complément d'un cadenas U ou d'une chaîne, est une très bonne option. Les modèles sophistiqués comme la référence TG2005 Evolution Tecno Globe sont équipés de coupures moteur très efficaces en cas de tentative de vol.

Les traceurs GPS pour deux-roues

Autre option efficace, le traceur GPS ou tracker GPS, qui permet de recevoir à tout moment la position de son deux-roues sur son smartphone, d'un simple envoi de SMS. Equipé d'un détecteur de mouvement, il vous alerte également par SMS d'une tentative de vol.

Les modèles sophistiqués offrent le suivi en temps réel via une application à télécharger, le suivi en temps réel permet de suivre à la trace votre deux-roues depuis votre smartphone, sans passer par l'envoi de SMS.

Pour plus d'information, nous vous invitons à consulter notre guide pour bien choisir sa solution anti-vol pour moto.

Besoin d'aide ?

N'hésitez pas à nous contacter par email ou téléphone, notre équipe répond à toutes vos questions du lundi au vendredi de 8h à 19h.

Qui sommes-nous ?

Notre équipe est spécialisée depuis plusieurs années dans les dispositifs de sécurité. Passionnés de deux-roues, nous nous intéressons de très près aux dispositifs de protection contre le vol de moto et scooter depuis 2013.


Par le biais de la boutique en ligne www.antivol-store.com, nous proposons désormais parmi les plus grands choix de solutions anti-vol pour deux-roues.


Nous sommes revendeurs d'une vingtaine de marques, les plus connues et les plus fiables dans l'univers de la sécurité et du deux-roues en France : Abus, Vector, Xena, Top Block, Tecno Globe, Auvray ou encore Master Lock.


Un conseil personnalisé :


Pas facile de savoir si un antivol est compatible avec sa moto ou son scooter, ou si sa taille permet de le ranger facilement sous la selle.

Dans le cas des bloque-disques, c'est encore plus compliqué, dans la mesure où l'antivol doit être compatible avec le disque de frein avant.

En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter par email ou téléphone pour savoir rapidement quels sont les modèles compatibles avec votre moto.


Rédigé le  11 sep. 2018 16:25  -  Lien permanent

Commentaires

Bonjour,mon assurance me demande d'equiper mon vehicule SECMA FUN 500 d'un antivol electronique agrée SRA;quel modèle préconisez vous.Merci de votre réponse.
Publié par : DUCAP - 10 mai 2019 9:44
Bonjour DUCAP,

suite à votre demande,

lorsqu'un assureur requière un antivol électronique SRA, on ne sait jamais trop si l'assureur parle d'une alarme SRA comme le modèle Tecno Globe TG 2005, ou éventuellement d'un bloque-disque à alarme également SRA, mais moins onéreux.

Sur le SECMA FUN 500, compte tenu des dimensions des disques de frein et de leur accessibilité, il ne sera probablement pas possible d'utiliser un bloque-disque.

Nous vous recommandons donc la seule alarme du marché qui offre une homologation SRA (uniquement si la montage est fait par un professionnel) : l'alarme TG 2005 Tecno Globe.

Je reste à votre disposition,

cordialement,

Lucas,
www.antivol-store.com
Publié par : Lucas - 10 mai 2019 10:17
Bonjour, le petit film montre des disqueuses à alimentation électrique sur secteur. Il faut un peu plus de 2 minutes pour sectionner les U. On peut penser que la disqueuse sur accus mettra un peu plus de temps, étant moins puissante.
La chaine SRA si elle ne touche pas le sol ( et attachée à du mobilier urbain), sera mobile lors de la coupe, gênant le voleur et rendant dangereuse celle - ci à la disqueuse.
Donc en combinant un U + une chaîne tous deux SRA, on devrait obliger le voleur à passer au moins 6 à 8 minutes avec une disqueuse sur accus, ce qui est un peu plus dissuasif surtout dans un lieu ou il y a du passage . Bien sûr cela représente 8 kg d'antivol à loger dans le coffre du deux-roues.
Publié par : Parbeau Alain - 27 jan. 2022 11:03

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